物流投資尚處“半山腰”迎資本運作黃金十年 如何選擇子賽道?
時間:2019-10-22 13:56:47 來源:互聯網 閱讀:0
本文摘要:隨著新技術、新模式不斷在生產和生活中滲透,PE市場上也不斷激起浪花。但這種浪花也使得“泡沫”不斷產生,不理性的投資越來越多,甚至在國內一二級市場資產估值出現倒掛現象。表征就在于,很多一級市場“叱咤風云

隨著新技術、新模式不斷在生產和生活中滲透,PE市場上也不斷激起浪花。

但這種浪花也使得“泡沫”不斷產生,不理性的投資越來越多,甚至在國內一二級市場資產估值出現倒掛現象。表征就在于,很多一級市場“叱咤風云”的企業,上市后市值遭遇斷崖式下滑;還有些獨角獸未等到上市,就遭遇了估值泡沫的破裂。

在此大背景下,縱觀整個私募股權市場,物流賽道是怎樣的存在?是隨波逐流?還是特立獨行?放眼物流子賽道,聚焦物流投資標的,投資邏輯又如何?

物流投資尚處“半山腰”

不同于此前行業對物流已處“投資風口”的判斷,10月19日,在2019第四屆中國物流與供應鏈金融峰會暨第三屆中國商貿物流銀行聯盟峰會——投融資創新發展論壇上,遠洋資本董事總經理王凱就當前“物流賽道現狀與投資邏輯”發表演講時認為,物流賽道投資尚處“半山腰”。

《每日經濟新聞》記者現場了解到,王凱的判斷依據主要基于對11家投資公司的樣本集合分析。

這11家樣本投資公司相對都是股權投資市場認可度高、股權投資交易數量較大、投資領域較為廣泛、實現退出案例較多的綜合性的私募股權投資公司,具有一定代表性。


物流投資尚處“半山腰”迎資本運作黃金十年 如何選擇子賽道?


遠洋資本董事總經理王凱就當前“物流賽道現狀與投資邏輯”發表演講

圖片來源:每經記者 李卓 攝


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